Mörg vandamál verða við uppsetningu á háhraða riðlinum og endurvinna verður vegna ótímabærrar spennu á flutningsboltum. Ekki er hægt að sjóða og lengja snúninginn og fjarlægja þarf burrs á endunum.
Eftir að handrið er komið fyrir ætti að mynda slétt lína í lárétta og lóðrétta átt og hún ætti einnig að hafa góða innleiðslu fyrir landslag og sjónlínu ökumanns. Bylgjubita riðilinn sem settur er á vegkantinn getur ekki látið varnarvegginn brjótast inn fyrir mörk þjóðvegabyggingarinnar.
Bylgjulaga geislaplatan ætti almennt að myndast með samfelldri rúllumyndun. Einnig þarf að staðsetja kerruboltagötin á bylgjubitabitanum nákvæmlega og öll splæsuðu boltagötin á hvorum enda þurfa að vera gata í einu. Frá uppsetningu dálksins til uppsetningar á dálkhettunni skaltu koma í veg fyrir að rusl falli inn í súluna. Ekki herða ótímabært tengivagnsbolta og skeyta bylgjubita. Áður en tengivagnsboltarnir eru hertir skal stilla festingarnar (blokkirnar) þannig að þær séu nákvæmlega á sínum stað.
Handriði, enda og súlur ættu ekki að vera soðnar í lengdar- og breiddarátt, engar sprungur ættu að koma fram í íhlutunum, engin augljós snúningur á blokkunarvörninni, endahliðið ætti að vera beint, burt ætti að fjarlægja, suðu ætti að vera slétt og flatt, og suðu ætti að vera staðsett í nr á plani flutningsboltaholanna. Það ætti ekki að vera augljós snúningur í lokin, skurðurinn ætti að vera lóðréttur, burrið á endanum ætti að vera fjarlægt og boginn hlutinn ætti að vera sléttur og sléttur.
